Nie jest tajemnicą, że wierzę i widzę zastosowanie r744 w blisko każdej aplikacji chłodniczej i klimatyzacyjnej. Nie jest też tajemnicą, że nie wszyscy się ze mną zgadzają i rynek na HFC lub HFO nadal istnieje – szczególnie w chillerach i klimatyzacji.

W tym dziale pisaliśmy już o kontrowersyjnym zastosowaniu r1234yf w klimatyzacji samochodowej. Przypomnę, że chodzi o toksyczne substancje pojawiające się w wyniku spalania tego gazu, który przecież należy do grupy A2L (umiarkowana palność).

Otóż w Wielkiej Brytanii przeprowadzono badania na temat ewentualnego negatywnego wpływu tego czynnika na środowisko naturalne. W wyniku tego okazało się, że mimo niskiego GWP (4) r1234yf w atmosferze, rozkłada się on na bardzo znaczne ilości TFA (Trifluoroacetic Acid). Ilości tak istotne, że zamiana r134a (we wszystkich urządzeniach) na r1234yf spowoduje 33 krotny wzrost ilości TFA w atmosferze (lub nawet 250 krotny w Europie). TFA jest aktualnie badany, ale już wiemy, że jego działanie ma negatywny wpływ na efekt cieplarniany i bezpośrednio na zdrowie ludzi lub zwierząt.

Dla porównania r134a – popularny i relatywnie najlepszy F-gaz przekształca się w TFA tylko w 21% w porównaniu do blisko 100% dla R1234yf.

Rozporządzenie UE 517/2014 nie jest idealne i najlepszym tego przykładem jest formalna możliwość stosowania takich gazów jak R1234yf.

Uważam, że w ciągu najbliższych lat czynnik ten nie będzie mógł być stosowany. I jeśli już musimy zastosować czynnik syntetyczny to mimo wysokiego GWP niech to będzie R134A. Gaz ten jest stabilny chemicznie, jednoskładnikowy, niepalny i daje relatywnie wysoką efektywność energetyczną.

Choć nadal najlepszym rozwiązaniem będzie r744…